Tipe Vespa matik yang ditawarkan di Indonesia cukup berbagai ragam dimulai dari harga beberapa puluh juta sampai capai beberapa ratus juta. Beberapa motor asal Italia ini mempunyai fansnya masing-masing dimulai dari anak muda sampai kolektor.
Vespa sebagai motor skuter iconic asal negeri Pizza ini telah exist semenjak 1950-an. Memiliki bentuk yang unik dan dipertahankan sampai sekarang ini, membuat pemakainya mempunyai kebanggan tertentu.
Pada jaman dulu, Vespa ditawarkan berbentuk skuter bermesin 2-Tak. Jantung picunya yang ada di samping kiri menjadi satu diantara keunikkan dari kendaraan ini.
Walaupun memiliki bentuk kelihatan simpel, motor ini benar-benar dihandalkan sebagai armada untuk bawa beberapa barang penting dalam jaman perang. Kekuatan mesinnya yang handal menolong beberapa prajurit di medan perang.
Mesin 2-Tak yang dipandang menjadi satu diantara pemicu pencemaran udara, sekarang telah ditinggal untuk semua produsen kendaraan termasuk Vespa. Penggantinya mesin 4-Tak lebih ramah pada lingkungan dan tetap dipertahan sampai sekarang ini.
Eranya Vespa 4-Tak semakin berkembang bersamaan dengan perkembangan jaman. Pengembangan tehnologi dipasangkan untuk penuhi keperluan beberapa fansnya.
Pemakai Vespa belakangan ini semakin semakin bertambah, demikian juga dengan mode yang dijajakan makin variasi, hingga membuat customer lebih bebas tentukan opsi.
Penskalaan umur customer lebih terarah dengan adanya banyak mode sampai variasi Vespa.
Di Indonesia, Vespa classic dan mode terkini mempunyai watak yang berlainan. Walaupun demikian, rasa persaudaraan di antara beberapa pemiliknya masih lumayan tinggi dan jadi nilai lebih dari kendaraan.
Vespa matik di Indonesia ditawarkan harga paling murahnya Rp30 juta-an. Sementara paling mahalnya dapat capai beberapa ratus juta, belum juga bila unit itu adalah edisi terbatas yang bekerjasama dengan faksi tertentu.
Untuk Anda yang ingin menyunting Vespa matik, seharusnya ketahui terlebih dulu beberapa model yang ditawari oleh PT Piaggio Indonesia (PID) sebagai Agen Pemegang Merk (APM).
Berikut tipe Vespa matik yang diniagakan di Indonesia:
Vespa LX 125 I-Get
Mode ini adalah unit paling murah dan paling dapat dijangkau dari Vespa. Skuter ini adalah unit yang dibawa dengan utuh dari Vietnam.
Mesin yang ditanamkan pada kendaraan ini mempunyai kubikasi 124.5cc satu-silinder berpendingin udara. Tenaga mesinnya di-claim capai 10.1 ponsel pada 7.600 rpm dan torsi pucuk 10.2 Nm pada 6.000 rpm
Jantung mekanisnya di-claim sudah mempunyai sertifikat Euro3. Hasil ini didapatkan karena pembakarannya sudah memercayakan mekanisme injeksi. Tehnologi I-Get yang dipasangkan berperanan untuk tingkatkan efektivitas kendaraan.
Motor dengan dimensi paling kecil dari semua barisan Vespa matik ini memakai lampu depan bundar sebagai ciri-ciri uniknya.
Sekarang ini opsi berwarna cukup berbagai ragam, yaitu Blue Capri, Orange Corallo dan Yellow Lime.
Vespa LX 125 I-Get ditawarkan harga Rp38.tujuh juta on the road (OTR) Jakarta.
Vespa S 125 I-Get
Vespa matik satu ini mempunyai dimensi yang serupa dengan versus LX. Penampilannya cukup sama dengan versus paling murahnya walaupun ada banyak sentuhan yang membuat berbeda.
Ketidaksamaan paling jelas ada pada lampu depan dengan bentuk kotak. Lampu bentuk kotak ini jauh dari nilai ikonis Vespa yang unik, tetapi masih tetap mempunyai fansnya sendiri.
Vespa S memakai mesin yang masih sama yaitu 124.5cc satu-silinder berpendingin udara. Sumber daya kendaraan ini dipercayai sanggup hasilkan tenaga optimal sejumlah 10.1 ponsel pada 7.600 rpm dan torsi pucuk 10.2 Nm pada 6.000 rpm.
Tenaga itu selanjutnya diteruskan lewat transmisi CVT (Continuous Variable Transmission).
Tehnologi mesinnya masih tetap sama yaitu memercayakan 3 katup dan I-Get.
Mesin ini sudah mempunyai sertifikat Euro3 hingga lebih ramah pada lingkungan.
Vespa S 125 I-Get dijajakan opsi warna Orange Taormina, Yellow Sole dan Black Vulcano.
Sementara harga OTR Jakarta Vespa S 125 I-Get Rp40.dua juta.
Vespa Primavera
Mode satu ini mempunyai dimensi lebih panjang dibanding LX 125 I-Get dan S 125 I-Get. Sementara lebarnya malah lebih ramping dari ke-2 mode itu.
Motor ini diberi mesin bekapasitas 154.8cc satu-silnder berpendingin udara. Jantung picu ini diyakinkan sanggup hasilkan daya sejumlah 11.6 ponsel pada 7.500 rpm dan torsi pucuk 12 Nm pada 5.000 rpm.
Vespa Primavera ditawarkan harga Rp46 juta OTR Jakarta dan dijajakan dalam opsi warna Orange Tramonto, Grey Materia dan White Innocenza.
Vespa Primavera S
Vespa Primavera dijajakan dalam dua variasi, tetapi ini kali kami akan mengulas versus S atau lebih mahalnya. Ketidaksamaan di antara masing-masing variasi tidak begitu krusial, cuma pada aksesorinya saja.
Vespa Primavera S tidak memakai ornament-ornamen chrome sama dalam versus sebelumnya. Lantas joknya pun tidak memakai warna yang kontras
Primavera S diperuntukkan untuk pemakai lebih berani.
Mesinnya sama dengan versus tanpa S, yaitu kemampuannya 154.8cc satu silinder berpendingin udara. Sumber daya kendaraan ini dipercayai sanggup hasilkan tenaga 11.6 ponsel pada 7.500 rpm dan torsi pucuk 12 Nm pada 5.000 rpm.
Pada versus S ini ada suspensi belakang yang sudah diperlengkapi penataan kekerasan. Mekanisme ini bekerja dengan 4 type setel, hingga memungkinkannya pemakainya memperoleh handiling yang diharapkan.
Vespa Primavera S ditawarkan harga Rp48.lima juta.
Opsi berwarna mencakup Black Vulcano, Green Relax dan Grey Delicato.
Vespa Sprint
Mode ini di-claim terlaku di Indonesia walaupun tidak ada yang mengetahui berapakah jumlah tentunya.
Vespa Sprint dijajakan dua opsi variasi sama dengan Primavera.
Sprint dijejalkan mesin 154.8cc satu-silnder berpendingin udara. Mesin ini diyakni sanggup memuntahkan tenaga sejumlah 11.6 ponsel pada 7.500 rpm dan torsi 12 Nm pada 5.000 rpm.
Mode dengan lampu kotak ini dipasarkan harga 49 juta OTR Jakarta dan opsi berwarna mencakup White Innocenza, Red Passione, dan Black Vulcano.
Vespa Sprint S
Vespa Sprint S mempunyai pembanding dari versus standarnya. Pada versus S ada daftar merah di bagian dasi dan body samping.
Selain itu joknya mempunyai struktur bergaris sebagai pembanding dari variasi di bawahnya. Walaupun ketidaksamaan ke-2 nya tidak begitu krusial harga berlainan.
Vespa Sprint S ditawarkan harga Rp51.lima juta OTR Jakarta dan opsi berwarna mencakup Blue Audace, Yellow Sole, Grey Materia dan Balck Opaco.
Vespa GTS Super 150
GTS Super 150 adalah mode Vespa dengan body yang cukup gambot dan mempunyai nilai bersejarah yang lumayan panjang.
Bodynya serba bundar, hingga memberi panorama keren untuk siapa saja yang menyaksikannya.
Mode ini diberi mesin 155.1cc satu-silnder berpendingin cairan. Adapun daya maksimumnya sejumlah 14 ponsel pada 8.250 rpm dan torsinya capai 13.5 Nm pada 6.750 rpm.
Unit ini tetap adalah rakitan dari Vietnam seperti unit-unit di atas.
Sebagian dari pemiliknya sering mengeluh kualitas motor rakitan Vietnam itu.
Vespa GTS Super 150 ditawarkan harga Rp63 juta. Motor matik ini punyai tiga opsi warna, Green Relax, White Innocenza dan Black Vulcano.
Mode ini mempunyai variasi Super Sport, ketidaksamaanya ada pada tehnologi mesin. Mesin GTS 150 Super Sport sudah diperlengkapi mekanisme start and setop ada juga sensor kemiringan yang bisa mematikan mesin.
Lantas ada juga sentuhan daftar merah yang membuat Vespa GTS 150 Super Sport kelihatan lebih sporti.
Vespa GTS 150 Super Sport ditawarkan harga Rp65.lima juta dan berwarna cuma Yellow Sole dan Grey Materia.
Vespa GTS Super Tech 300
Skuter satu ini tetap di import dari Vietnam, mesinnya dibawa secara langsung dari negeri aslinya yaitu Italia.
Motor ini disebutkan sebagai unit paling berteknologi dari beberapa model di bawahnya.
Mesinnya memiliki 278.3cc satu-silinder berpendingin cairan.